2013年3月19日星期二

APRS覆蓋測試(12):VR2ZTK-10 Maritime Mobile 昂船洲<>西博寮海峽 @ H/L Pwr

測試日期:2013年3月18-19日
測試頻率:144.640MHz
Maritime Mobile器材:Yaesu FT8900+AVRT4 / 老鷹SG-2000

我地成日話海水係一個好好嘅Ground Plane,如果支天線可以置身喺四周景致開揚嘅海中心,咁就好無敵~咁究竟有幾無敵呢?

VR2ZTK呢兩日早上就做咗個海上測試,佢抬咗部8900上船,至於支老鷹SG-2000就直頭放咗喺船頂,做咗個海上移動嘅APRS測試。

Test 1: H Pwr

話說當日VR2ZTK-10喺朝早就開始測試,路線係由昂船洲出發,出到西博寮海峽(即係南丫島對出)兜幾個圈再返昂船洲:


由於當天朝早10點幾我要去觀塘開會,所以唔能夠上aprs.fi睇直播;不過,喺我去觀塘途中,一路都收到VR2ZTK-10嘅beacon;甚至去到觀塘某個天橋底都收到(唔好誤會我只係經過天橋底而唔係瞓喺天橋底),當時我不其然仰天長嘯:
癲架??!!



開會時久唔久就reload一次iPhone,睇下VR2ZTK嗰幅APRS油畫畫成點嘅樣。不過原來更癲的都未出現~後來逐粒點睇返,原來VR2ZTK-10去到南丫島對出海峽時,打中晒VR2ZAC-10(西營盤)同VR2UGF-10(青衣)之餘,仲要跨過埋大老山打咗去馬鞍山嗰個VR2ZAC-1,有三個beacon係由VR2ZAC-1去處理的。

而今次呢幅APRS油畫嘅代表作,就係VR2ZTK-10去到最南端嘅幾個位置,都係經由由中山嘅digipeater BI7ILX-13幫佢relay去BI7OXI-10做IGating,佢地兩者係相距72.3km


相傳BI7ILX-13係起喺一個山上面的,大家可以去呢度:http://aprs.fi/info/a/BI7ILX-13 睇下呢個digipeater嘅數據~

據VR2ZTK講,是次測試的SWR為1.2~

Test 2: L Pwr

第二日VR2ZTK-10同時間同路線同setting再次出海,但就改用L Pwr,睇下個Ground Plane係咪真係有咁神奇都好~




原來,呢個世界唔係有好多神奇事,轉咗L Pwr之後,所有事正常返晒:由昂船洲至青洲,都係由對正佢/較近佢嘅VR2ZAC-10做IGating。而過咗青洲之後,VR2ZAC-10都已經搞唔掂(因為VR2ZAC-10係用一條室內car-load,兩邊有個大鋁框,所以只對正前方嘅無線電波有興趣)。

過咗青洲之後,佢嘅beacon又係由70幾公里以外嘅中山digipeater BI7ILX-13幫手relay:

 


成個測試咁就完成咗啦,其中L Pwr測試我係睇住aprs.fi直播的,原來睇直播係咁過癮的~

感謝VR2ZTK恩准我將呢個測試同大家分享,謝謝啊!

2013年3月17日星期日

APRS覆蓋測試(11):VR2UGF-10汀九>西九龍@ 5W

測試日期:2013年3月16日
測試頻率:144.640MHz
Mobile器材:Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ 5W

又有一個新IGate啦!就係位於青衣嘅VR2UGF-10。其實呢個IGate早兩星期已經in service,我都有親身去青衣同埋荃灣玩過。不過由於其天線剛於前兩日先至正式架設(之前係臨時setting來的),所以相信今日呢個test會比之前嘅結果較有參考價值。

都叫做玩咗一排APRS,喺過程中發現其實data比起telephony QSO對訊號強度同穏定性要求更高,畢竟TNC只係一個用喺RF嘅modem,只係一台識得1同0的解碼器,你係不能夠要求佢好似人咁,就算成句冇咗兩隻字,你都可以明晒全句意思。對TNC嚟講,只要數據傳輸中一有雜訊,又或者訊號中間有半秒fading,都可能令佢全句解唔到,所以有時聽到一啲fading data聲都幾無奈,你見佢可能都有S3,用telephony QSO肯定冇問題,但個TNC就係解唔到,有時真係想去工聯會問下,有冇啲人耳1200bps數據聲解讀初階課程~

正因為以上原因,所以今次測試加入咗兩個新方法:
  1. 除咗部機會定時30sec就發一次beacon之外,亦會按路程決定手動TX beacon,每次發3個beacon,希望增加成功率;
  2. 車速儘量慢。因為我發現車速愈快,可能由於訊號fading愈嚴重,成功hit中IGate嘅機會明顯降低。就今次測試嚟講,行70km/h我只行50km/h;上到三號幹線都係最高只行70km/h~

話說今晚入咗元朗B仔食甜品,奉勸大家千祈唔好叫芝麻糊,開粉之餘,又太甜,好鬼膩~啊!講返個測試,今日希望先測試VR2UGF-10喺周邊沿海道路嘅覆蓋能力,所以今晚就揀一條儘量靠近海邊嘅路線,如下:

元朗>屯門公路>青山公路(汀九)>海安路(即麗城花園)>荃灣路>三號幹線

由於預期VR2UGF-10同我個VR2ZAC-10嘅覆蓋會有重疊,所以喺元朗出發前遙控熄咗個VR2ZAC-10先。


VR2UNG-10汀九至九龍西測試

由元朗開始一直開著beacon TX,同時開住iPhone mon住aprs.fi,落到去青山公路過咗汀九橋底,見到VR2UGF-10開始接收到訊號:


一直用慢速行上述路線,久唔久就三連發beacon,總括嚟講全段路都能夠track住。而最後一個可以收到beacon嘅地方,就係三號幹線美孚對出,即係落荔枝角支路出口嘅位置:


其實喺VR2UGF-10未整好條天線時都去荃灣都做過測試,大河道同大涌道等全要路段都冇問題,相信佢已可照顧荃灣大部分地區。遲啲有時間會再做一次荃灣區測試。

2013年2月9日星期六

APRS覆蓋測試(10):VR2UNG-9 橫跨九龍 + 新界西@ 5W

測試日期:2013年2月7日-8日
測試頻率:144.640MHz
Mobile器材:Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ 5W

Test 1: 橫跨九龍
由於前幾日已試過在九龍西、旺角、黃埔,甚至大圍都hit得到VR2UNG-9,適逢星期四要攞我架環保之友去觀塘換偈油,於是下午就順道可以走一轉觀塘至九龍西,測試VR2UNG-9的覆蓋能否覆蓋九龍大部分地區。

今次測試係取道觀塘道>太子道,主要原因係呢條路最唔開揚(即係地勢最低),如果呢條路係完全冇問題的話,咁即係話其餘兩條橫跨九龍嘅主要幹道:觀塘繞道(最近海邊),以及龍翔道(最高地勢)應該都冇問題。


我嘅起點係觀塘碼頭開始,終點係西九龍維港灣,成條track基本上都冇間斷過;若要雞蛋裡挑骨頭,就只係旺角警署對出一段天穚有一小段死位,但真係好細段,覆蓋真係十分完美,完美到冇嘢補充~

測試完之後大約兩小時,喺office station聽到有data聲,從aprs.fi知道原來VR2UGF-12已經從觀塘起步,正在行龍翔道向東行,同樣係以VR2UNG-9作IGate,覆蓋範圍見下圖:


Test 2: 新界西
睇返上面VR2UGF-12嘅測試,去到荔枝角對上的呈祥道就沒有在aprs.fi上面顯示,但我當時在office station仍聽到有data聲,估計係VR2UGF-12繼續發beacon但hit唔中VR2UNG-9(只能估計,因為我都係只聞其聲,我個APRSIS32都解唔到呢串data)。咁啱今日要入元朗食年夜飯,所以就由西九龍出發,途徑三號幹線直入元朗,再由元朗出返荃灣,睇睇VR2UNG-9喺呢邊嘅覆蓋係點樣。



不過今日有毛毛雨,可能對天線效能有點影響,我最後一次hit到VR2UNG-9嘅地點係南昌站對出嘅三號幹線,其後經昂船洲橋都hit唔中;出返嚟荃灣,由麗城至祈德尊一段嘅海邊都係hit唔到~不過途中遇到VR2UGF-7正在測試APRS,佢話喺青衣高樓上就可以hit得中VR2UNG-9。

有冇發覺上面張圖好亂,其實見到呢張圖真係好鬼開心,因為APRS咁繁忙嘅景象真係好少見,大家都著咗自己嘅RF或者app嘅APRS喺度測試,希望新一年會愈嚟愈多人玩APRS!

2013年2月4日星期一

APRS覆蓋測試(9):VR2UNG-9 九龍>沙田@ 5W


測試日期:2013年2月3日
測試頻率:144.640MHz
測試目標:九龍西 / 九龍中 / 沙田
Mobile器材:Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ 5W

自從年尾時做完一個香港九龍新界大迴環測試之後,一直都未有認真再做過任何測試,因為基本上全港大部分位置都已經做過測試,覆蓋方面已經試無可試了~

不過,我依然有開著APRS行車嘅習慣,就喺前幾日凌晨五點幾去完黃金海岸數星星渣車返歸,去到旺角144.640MHz突然出現一把機械人聲,報出V-R-2-U-N-G!!

返到Homebase立即開電腦睇aprs.fi,原來我由西環>紅隧>旺角>沙田,一直都係由我個VR2ZAC-10同VR2UNG-9提供APRS服務,特別係紅隧同旺角位置,以往VR2ZAC-10係未必能夠覆蓋的,但VR2UNG-9就搞得掂!

由於VR2UNG-9十分之強橫,因此今日我就暫時QRT了VR2ZAC-10 & VR2ZAC-1兩個IGate,為VR2UNG-9進行一個最純正的測試,以了解VR2UNG-9的覆蓋範圍。但由於時間有限,今日只能試到西九龍/中九龍/沙田。

2013年2月3日下午至晚上測試VR2UNG-9

其實簡單嚟講,VR2UNG-9的覆蓋範圍超越了VR2ZAC-10,西九龍由奧運站到荔枝角都冇問題、長沙灣至深水埗內街冇問題,以住用5W hit唔到VR2ZAC-10的尖沙咀內街、黃埔、窩打老道等,VR2UNG-9都全部收得晒,強啊!

按照以上邏輯,VR2UNG-9喺大埔公路都唔會有問題的,事實亦的確如此;至於入沙田嘅最遠一點,來回各試一次,都係在大埔公路沙田花園對出~

其實一路去到火炭車廠對出,都仲收到VR2UNG-9在自動報callsign,只係我用5W不能hit中而已。

問過VR2UNG,佢話呢個IGate暫定開至2月14日,我亦會繼續測試其餘地區,因此VR2ZAC-10亦將會在此期間QRT,以作更準確測試。

2012年12月30日星期日

APRS覆蓋測試(8):上水>西環 @ Mid Pwr


測試日期:2012年12月29日
測試頻率:144.640MHz
測試目標:Mid Pwr的效果
Mobile器材:Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ Mid Pwr


今日晨咁早要去觀塘接朋友去上水食早餐,晚上又約咗另一個朋友去西環食晚飯,剛好係VR2ZAC-1同VR2ZAC-10嘅覆蓋範圍。不過,其實用5W+CR77嘅測試,都幾乎試晒香港所有地方,所以今日試試轉用Mid Pwr,睇下效果又有乜分別。

是日路徑如下:馬鞍山>觀塘>上水>上環>炮台山>西營盤>中環>西環>大圍>馬鞍山


其實結果都唔使多講,就最遠覆蓋範圍嚟講,Mid Pwr 同 Low Pwr分別唔大,北面嘅最遠點仍然係上水至粉嶺之間;港島右手面嘅最遠點仍然係海隧附近,即係話Pwr Level對範圍嘅影響並唔大,只係令到沿途成功發出嘅beacon多咗,即係條路徑可以detail一D。

另外比較得意的事,係今晚送朋友返大圍時,喺佢樓下個停車場天橋分別hit中VR2ZAC-1同VR2ZAC-10 。

流到爆非專業結論:
再一次證實,相對Low Pwr ,其實Mid Pwr只會增加IGate成功接收beacon嘅次數,但沒有明顯增加IGate的覆蓋範圍。

2012年12月25日星期二

VR2XKP新文章:
這些年,我所用過的開源免費 tracker – AVR tracker

VR2XKP剛發布了一篇關於自組APRS tracker的文章,對研究APRS的同好們十分有幫助,節錄如下:
就這個blog的編輯方向,免費 Tracker 還是要弄一個出來。 
igate 可以用二,三百蚊買件硬體回來,電腦所需的software,是freeware。但如tracker要用起碼$3100 (Yaesu VX-8GR)先可購到, 咁就真係死得。至於買kit,反正都係要焊接,調試;咁點解唔先試一下freesolution。而所費的銀兩,隨時平過買kit的運費。 
再者,掌握了這個solution,要用既時就砌個出來,不假外求。更甚者,改code加上合用的功能,適隨尊便。 
當然,唔駛錢就需附出汗水,時間。 
本篇也不是Atmel AVR 系列MCU 的tutorial,有關這方面的資料,可參考 eXtreme網站。 
有關 C 程式用於MCU的教程,可到公共圖書館借到,或google一下 embedded C
請點擊以下連結到VR2XKP's Blog閱讀全文:
這些年,我所用過的開源免費 tracker – AVR tracker

2012年12月23日星期日

APRS覆蓋測試(7): 環遊新界@5W



測試日期:2012年12月22日
測試頻率:144.640MHz
測試目標:(1)Diamond CR77的效能、(2)上到大帽山可以上到邊個IGate、(3)VR2ZAC-1的覆蓋
Mobile器材:Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ 5W

話說上星期去咗太古城,驚覺原來世界上係有停車場嘅樓底只有1.85米高,好彩嗰日係用條有彈性嘅Diamond AZ510FX裝車尾;如果用SGM505裝車頂,恐怕未到末日先遭逢大災難;當日真係聽到條天線揩到天花嘅冷氣槽等物件,撻撻聲。

一直都好想試支Diamond CR77,因為只有29cm,我都想知佢效能係點;於是把握當日喺太古險斷天線嘅藉口啟示,第二日就convince自己走去買咗條Diamond CR77。

喺寫呢個測試之前,其實都已經用咗支CR77一個星期,效能似乎真係冇SGM505咁好,但一般都只係喺高密度地區先出事,其他行慣行熟嘅測試路線,例如大埔道、馬騮山、尖沙咀等等,都係少咗幾點,以呢幾點換嚟唔使斷天線,我覺得係fair deal咯~

趁今日要車老人家來回尖沙咀、荃灣、天水圍,於是我順手做埋測試;又見下午有時間,就一於上埋大帽山;亦見夜晚又有時間,再試埋汀角路。結果係環遊咗成個新界!

是日留下的腳印


九龍區
其實呢區唔會再有驚喜,總之成條西九龍公路、尖沙咀(彌敦道以西)、深水埗、荔枝角等位置,都可以hit到VR2ZAC-10。

新界西
其實我今日走過入天水圍兩次,分別用大欖隧道同屯門公路入去。總括嚟講,只要一過荔枝角,其實就只有以下兩點hit到VR2ZAC-10(亦即係話入到屯門元朗等地都冇APRS訊號):

1. 麗城花園對出嘅海安路

2. 屯門公路近海堤位置

喺之前嘅測試都講過,得到呢個結果,主要係由於無論LOW/MID/HIGH,都係跨唔過青衣個地勢的。

大帽山
由天水圍繞去上水>粉嶺>林錦公路>荃錦公路>大帽山。簡單嚟講,去到上水同粉嶺中間嘅新運路,開始可以hit到VR2ZAC-1:


一直到去林錦公路前半段,都仍然hit得到VR2ZAC-1,之後訊號暫時中斷;一直去到荃錦公路近大帽山入口,就轉咗VR2ZAC-10 serve我,一直serve到上山。去到山頂停低,收到好多來自內地嘅beacon,有發message畀佢地,可惜冇QSL。

而上到山頂停低之後,竟然又變返VR2ZAC-1 serve我。其實呢個位靚嘅程度僅次於VR2R,相信香港九龍新界任何一個IGate、甚至乎任可一部手機都可以同我simplex QSO,我會再研究點解會係VR2ZAC-1 serve我,而唔係一路上山都用緊的VR2ZAC-10。

大帽山山頂hit中VR2ZAC-1


新界東
路徑係由吐露港公路>汀角路>新娘潭路>鹿頸>沙頭角公路>粉嶺>吐露港公路,呢條路徑係專為測試VR2ZAC-1而設。

基本上由吐露港公路,去到汀角路都完全hit得到VR2ZAC-1,直到上新浪潭路受到山勢遮擋,就hit唔到了。其實之前都用SGM505做過一次VR2ZAC-1嘅測試,而今次效果大致相同,只係用SGM505,喺新浪潭道前一小段都仲可以hit多次VR2ZAC-1而已,天線由53cm縮到家陣嘅29cm,將就下都要啦~

當然,入到去鹿頸同沙頭角公路就影都冇啦,一直出返上述粉嶺新運路附近(我當時係在沙頭角公路尾),又開始可以hit得到VR2ZAC-1;之後成段粉嶺公路都冇問題,但係吐露港公路太和至大埔一段山路,就暫時失去聯絡(如用SGM505就冇問題...再講多次,支天線咁短,將就下都要啦~)。

另外,早一晚亦走咗一轉西貢,測試VR2ZAC-1最遠可以去到西貢邊度。由於呢個方向係VR2ZAC-1嘅背面,入唔到西貢就預咗,但都去到西沙路上斜靠海位置:


以前用AZ510FX同SGM505都做唔到咁遠,而呢支神奇的CR77竟然做到。

流到爆非專業結論
呢支CR77其實效果係好驚喜,一方面係一啲大路嘅地區,例如深水埗內街、尖沙咀內街等,佢都畀唔到訊號VR2ZAC-10,即係話呢方面係比SGM505差。但另一方面,西沙路、上水等地,以前用5W做唔到的,但CR77卻做得到,真係好神奇,好好玩,因為真係估佢唔到~

而最重要,佢只有29cm,可以放車頂,大大增加天線效率;亦可以安全進出太古城中心停車場~

買呢支CR77嘅同時,順手訂埋另一支好想試嘅SGM507,不過要等到一月中先至送到。到時試下裝車頂,睇下又有乜效果。不過,SGM507肯定入唔到太古城停車場,因為有成79cm咁長!

大帽山測試實況
附送新鮮撞板日記一則
另外,今日又撞板,話說上大帽山時,有對頭車,我要倒車落山。倒倒下我感覺好似撞到D有彈性嘅嘢,呢個感覺似曾相識,因為呢個就係我架車個沙板!雖然只係花咗D,但對於一個完美主義者嚟講,發生咗呢件事而又唔去處理,個心係會好唔舒服的。唉~我唔去整呀,一整又會冇咗部Yaesu VX3架啦!!